全自动烫金机轮齿的失效形式轮齿的点蚀

　　全自动烫金机轮齿的失效形式轮齿的点蚀

　　1.轮齿的点蚀。轮齿传递动力时，两齿轮的齿面在理论上是以线接被，实际上由于齿面的弹性变形，构成很小的面触摸。

　　这时发作较大的接胜压应力，简称触摸应力。一对轮齿从开端啮合到脱离啮合，触摸面上各点的触摸应力是反复改变的，当这种触摸应力和它重复的次数过多时，齿面就会发作微小的疲劳裂纹，随着齿轮不断的啮合，裂纹逐步扩展，致使裂纹间金属微粒脱落而构成小坑，这种现象称为齿面点蚀。点蚀绝大多数发作在接近节线的齿根部分，当齿轮轴发作变形和安装方位不正确时，点蚀常会集在轮齿的端部。

　　根据不同状况，轮齿面的点蚀，有以下几种情況：

　　局限性的点蚀。硬度不高的新齿轮，开端啮合时，齿面触摸并不好，假如部分触摸压力过大，即会发作点蚀。经跑合后，齿面承载面积增大，触摸应力下降，点蚀即可中止。这种点蚀在齿面上范围不大，小坑数目不多，且小而浅，故称为“局限性的点蚀”。这种局限性点蚀的齿轮，在印刷机械中，关于运动和速度以及平稳性要求不高的传动齿轮仍可以持续使用，但须将齿轮洗净并淸除光滑油中的金属微粒。

　　扩展性的点蚀。假如齿面硬度较高，又不易跑合，当齿面触摸应力增大时，点蚀会持续扩展。在接近节线的齿根部分，小坑面积和深度会逐步增大，抵达必定程度点蚀扩展更快，甚至整个齿面布满小坑或连成一片，这种点蚀称为“扩展性的点蚀”。这种状态的点蚀，关于齿面破坏性较大，故又称为“破坏性的点蚀”。

　　片蚀。关于表面渗碳淬火的齿轮，因齿面疲劳裂纹常发作于淬硬度与心部的交接处，当裂纹扩展时，齿面金属呈片状脱落，故称为“片浊”。片蚀的范围较点蚀小，但较深且多出现在齿顶部分。

　　轮齿发作点蚀会形成齿轮传动不平稳，噪音增大，承载才能下降，使用寿命缩短。一般点蚀占齿面60%以上时，即为轮齿的点蚀失效。

　　齿面上有滑润油存在，可减少点蚀发作,齿面粗糙度值较低不易发作点蚀；齿轮的热处理对点蚀也有必定的影响。

　　印刷机械中的开式齿轮传动多用光滑油脂或光滑油作间歇光滑，疲劳裂纹扩展的可能性较小。但印刷环境的杂质较多，齿面磨损较快，当齿面还来不及发作点蚀的时分，齿面裂纹已被磨掉，所以开式齿轮传动不易发作点蚀。在印刷机械闭式齿轮传动中，点蚀破坏是其主要失效形式。